Sürücü Eğitimi: Düz Vites Nasıl Kullanılır

Bazı suçlular, vites değiştirmeyi (manuel şanzıman) sürmeyi bilmenin yararsız bir beceri olduğuna inanmanızı ister. Doğru, bugün Amerika'da satılan araçların yüzde 95'i otomatik veya CVT (sürekli değişken şanzıman) ile donatılmıştır, ancak bazı kullanılmış arabalarda standart, kendin değiştir vites kutusu bulunur.

içindekiler

Bu araçlardan birinin nasıl kullanılacağını bilmenin değerli olmasının birkaç nedeni vardır. Çoğundan en aza doğru, manüelin otomatik olana oranını göz önünde bulundurun arabalar Avrupa'da, Güney Amerika'da veya Asya'da Amerika'daki bizimkinin tersidir. Eğer sen bu kıtaları ziyaret etmeyi planlıyor ve bir araba kiralamak istiyorsanız, kesinlikle manuel kullanmayı bilmeniz gerekecek.

Ya da (bara düz vitesli arabasıyla gelen) arkadaşınız çok fazla içki içtikten sonra eve yürüyerek gitmek isteyip istemediğinizi düşünün. bir Acil durum , birini hastaneye götürmeniz gerekirse ve tek ulaşım şekli manuel şanzıman ise, siz ve sevdikleriniz ustaca vites değiştirdiğiniz için minnettar olacaksınız.

Bu ihtiyaç örneklerinin ötesinde, düz şanzıman kullanmanın otomatik viteste gezinmekten çok daha eğlenceli olduğuna sizi temin edebiliriz - evet, nasıl yapılacağını biliyorsanız, günlük sürüş için manuel donanımlı bir araba arayabilirsiniz. O yüzden, daha fazla uzatmadan, bir çubuk/manuel şanzımanı sürmek için adım adım bir kılavuz.

Debriyaj ve Vites Değiştirme ile Rahat Olun

Anahtarı kontağa çevirmeden önce, en iyisi, frenin solunda bulunan ekstra pedal olan debriyaj pedalını ve genellikle orta konsolda ön koltukların arasında veya direksiyonun yanında bulunan düz vitesi tanımak en iyisidir. teker. Oturma konumunuz, bu iki özelliği çalıştırmak için kritik öneme sahiptir. Ayağınızın ucuyla uzanmak için zorlanmadan debriyaj pedalına tam olarak basabildiğinizden emin olun ve vitesi dirseğinizi biraz bükerek tutun.

Ardından, vites değiştirme düzenini gözden geçirin (genellikle vites topuzunun üstünde görüntülenir). Bu şema, her vitese nasıl ulaşıldığını gösterir. Tipik olarak, her vitese karşılık gelen sayılar, en yüksek vitesin altında uzanan bir 'R' (geri için) ile soldan sağa doğru veya çekirdek modelin sağına veya soluna doğru kendi yolunda artar. Bazı modellerde, geri vitese yalnızca kolu hareket ettirirken vites topuzunun altındaki bir kapıyı kaldırarak veya düğmeyi aşağı bastırarak (kol hareket ettirirken tekrar) erişilebilir.

Ayrıca bu vites değiştirme modelinde, her çentik arasında orta aralıkta bulunan bir boş vites, 'N' bulunur. Boş vites, debriyaja basmadan aracı çalışır durumda bırakabileceğiniz bir tür 'güvenli bölge'dir. Debriyaj pedalına basılarak ve vites kolu iki numaralı vites arasında bir konuma getirilerek boş vitese geçilebilir.

Vites Değiştirmeye Başla

Henüz arabayı çalıştırma zamanı değil ama biraz iş yapmaya hazırsınız. Düz vites kullanırken bunu her zaman aklınızda bulundurun: vites değiştirme debriyajla başlar ancak gazla biter. Başka bir deyişle, debriyaja basmak vitesin serbestçe hareket etmesine izin verir, ancak vitese gerçekten geçmek (arabayı hareket ettirmek) için, gaz pedalına hafifçe basarken debriyaj pedalını bırakmanız gerekir. Bu 'gece geçen gemiler' eylemi, tüm süreç için temeldir - bu geçişi mükemmelleştirin ve manuel vites değiştirmede ustalaşacaksınız.

İşte prosedür, bir kez daha dile getirildi:

  • Adım 1: Sol ayağınızla debriyaja basın.
  • Adım 2: Vites kolunu sağ elinizle değiştirin.
  • Adım 3: Sağ ayağınızla gaz pedalına yavaşça basın ve aynı anda debriyajı bırakın.

Boş vitesten birinci vitese geçtikten sonra, birinci vitesten ikinci vitese (aynı prosedürü kullanarak), ardından üçüncü vitese ve hız arttıkça yukarıya geçersiniz. Fren yaparken veya başka bir şekilde hızı düşürürken, aynı yöntemle 'vites küçültür' veya her bir vitesi düşürürsünüz. Vites geçişlerini (debriyaj ve gaz geçişini dikkatli bir şekilde uygulayarak) rahat hissetmeniz için ihtiyaç duyduğunuz kadar yapın.

Hayal gücünü kullan

Sizi kandırmayacağımıza söz veriyoruz ama motoru çalıştırıp yola çıkmadan önce yapmanız gereken bir şey daha var: hayal gücünüzü kullanın. Arabayla işe gidiyormuş veya ayak işlerini yapıyormuş gibi yapın. Otomatik bir arabada, muhtemelen bir tür otomatik pilot moduna girersiniz (tam olarak kontrol etmezsiniz, ancak tüm girişlerinizi dikkatlice düşünmezsiniz). Düz şanzımanla, aklınızın hiçbir zaman gerçekten dağılmasına izin veremezsiniz; her zaman yapacak bir şeyler vardır.

Her hızlandığınızda, daha yüksek viteslere çıkmak için çalışmanız gerekecek. İyi bir kural, takometreniz 3.000 rpm'yi kaydetmeden veya başka bir şekilde aşırı çalışıyormuş gibi hissetmeden önce vites değiştirmektir. Müziğiniz çok yüksek sesle çalmıyorsa, motorunuzun çok zorladığını (ve daha yüksek bir vitese ihtiyaç duyduğunu) net bir şekilde duyabileceksiniz.

Uyguladığınız debriyaj, gaz ve vites değiştirme prosedürleriyle sürüşünüzü simüle edin. Trafik yavaşladığında, bir veya iki vites düşürmeniz gerekir. Işık kırmızıya döndüğünde veya tamamen durduğunuzda, birinci vitese (debriyaj basılıyken) veya ayağınız frendeyken boşa almanız gerekir. Manuel araç kullanmayı ilk kez öğrendiğinizde, uzun süreli duruşlar dışında tamamen birinci viteste kalmanızı öneririz. Yeşil ışık yandığında birinci vitese geçmek ve arabayı stop ettirmek için paniğe kapılmak istemezsiniz (bununla ilgili daha fazla bilgiyi bir sonraki bölümde bulabilirsiniz).

Harekete Geçin (Yavaşça)

Kader saati geldi. Arabayı çalıştırma izniniz var! Başlamak için büyük bir park yeri veya trafiğin az olduğu düz bir alan bulmanızı öneririz. Arabayı bu tür bir ortama sürmek (ve bazı ipuçları veya geri bildirimde bulunmak) için bir aile üyesi veya arkadaş bulmak isteyebilirsiniz.

Arabayı çalıştırmak için birinci viteste olduğunuzdan ve debriyaja bastığınızdan emin olun. Anahtarı kontağa çevirin (veya stop/start düğmesine basın) ve ayağınızı debriyaj üzerinde tutun. İyi uygulanmış tekniğinizi kullanarak, yavaşça gaza girerken debriyajı bırakmaya başlayın. Artık hareket halinde olduğunuza göre (yaklaşık 15 mil/saat işinizi görecektir), ikinci vitese geçin. Şimdilik hızları düşük tutun ve durma, ilk vitese geçme ve ardından hızlanma/yavaşlama sürecini tekrarlama alıştırması yapın. Birinci ve ikinci viteste rahat olana kadar bunu yapın.

Stop etme herkesin başına gelir (eski sürücüler bile), bu yüzden utanmayın.

Bu işlem sırasında, hiç şüphesiz duracaksınız - derin nefes alın. Debriyaj pedalını çok ani bir şekilde bıraktığınızda veya yeterli gaz vermediğinizde, dolayısıyla vitesin düzgün bir şekilde geçmesine izin vermediğinizde stop etme (motorun durması) meydana gelir. Stop etme herkesin başına gelir (eski sürücüler bile), bu yüzden utanmayın. Bu olduğunda, sadece debriyaja basın, arabayı çalıştırın ve işlerin akışına geri dönün.

Birinci ve ikinci viteste uzman olduğunuzda, daha fazla hız oluşturmaktan ve daha yüksek viteslere geçmekten çekinmeyin. Bu noktada, park yeriniz yeterince büyük olmayabilir, bu nedenle daha uzun bir yola geçmeniz gerekecek (umarız hala fazla trafiği olmayan bir yol).

Pratik yapın, pratik yapın ve ardından biraz daha pratik yapın. Birinin arabanın önüne ok attığını farz edin. Motoru durdurmadan durmak için debriyaja ve frene aynı anda basmanız gerekecek. Sonunda, bir otoyolda birleşmeniz gerekecek, bu da hızlı bir şekilde hızlanmak ve vitesler arasında daha hızlı çalışmak anlamına gelir. Yoğun bir otoparka, şehir caddesine veya engebeli bir ortama girmeden önce düz, trafiğe kapalı yollarda araç kullanmaya alışmak için bir veya iki günden fazla zaman ayırın.

Bir Tepede Başlamak

Bu, manuel vites kullanmanın muhtemelen en zor kısmıdır ve manuel şanzımanla çok fazla incelik gerektirir. Gergin olacaksınız, ancak dik bir yokuşta nasıl yola çıkacağınızı bilmek, her koşulda manuel araç kullanmak için çok önemlidir.

İşte bunu nasıl yapacağınız.

Yöntem 1: E-Fren Kullanımı

Bir yokuşta (birinci viteste) bir ayağınız frende ve diğeri debriyaj pedalına basarken durduğunuzda, e-freni bulun - tipik olarak sürücünün uyluğunun hemen sağında bulunan bir kol. E-freniniz bir düğme veya tetik ise, bu yöntemi kullanmanızı önermiyoruz. Kolunuz varsa, e-freni devreye alın. Harekete geçme zamanı geldiğinde, gaza basarken debriyajı ve freni serbest bırakarak normal prosedürü uygulayın. E-fren geriye doğru kaymanızı engeller, ancak hareket halindeyken e-freni elinizle bırakmanız gerekir.

Yöntem 2: Sorunsuz ve Hızlı

Bu ikinci yöntemin hilesi yok ama bu aynı zamanda süreci daha kolay hale getiriyor. 1. yöntemden farklı olarak, diğer tüm adımları gerçekleştirirken e-freni bırakmayı hatırlamanıza gerek yoktur. Ancak, geri dönmenizi engelleyecek bir yardımcınız yok. Yöntem 2, basitçe debriyajı ve freni serbest bırakmak ve yumuşak, hızlı bir şekilde gaz vermektir. Söylemesi yapmaktan daha kolay, evet, ancak bu geçişi önerdiğimiz kadar uyguluyorsanız, gerçekten aynı süreci hızlandırıyorsunuz demektir.

İyi şanlar!

Roma bir günde inşa edilmedi ve manuel araba kullanmayı öğrenmek, ustalaşmak için 24 saatten daha uzun sürecek. Oyalanacaksın ve ilk başta düzgün olmayacaksın - sorun değil. Zorlu koşullarda araç kullanmadan önce pratik yapmak için zaman ayırın. Ardından, hazır olduğunuzda, arkadaşlarınızın ve ailenizin hayranlık duymadan edemeyeceği manuel sürüş kahramanı olun.

Yorumlar

nasıl yapılır, manuel, manuel şanzıman